2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（年度车手世界冠军：维斯塔潘；年度制造商世界冠军：迈凯伦）

这是一只猹

美国站正赛初版发车顺位

诺里斯、维斯塔潘包揽头排

劳森开启整套全新动力单元，将从队尾起步

周冠宇启用第4套储能部件罚退5位

因此最后一排小周P19，劳森P20

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2024年F1美国大奖赛比赛结果

名次	车手	车队	成绩	积分
1	𝗹 勒克莱尔	法拉利	1:35:09.639	+25
2	𝗹 塞恩斯	法拉利	+8.562	+18
3	𝗹 维斯塔潘	红牛	+19.412	+15
4	𝗹 诺里斯	迈凯伦	+20.354	+12
5	𝗹 皮亚斯特里	迈凯伦	+21.921	+10
6	𝗹 拉塞尔	梅赛德斯	+56.295	+8
7	𝗹 佩雷兹	红牛	+59.072	+6
8	𝗹 霍肯伯格	哈斯	+62.957	+4
9	𝗹 劳森	小红牛	+70.563	+2
10	𝗹 科拉平托	威廉姆斯	+71.979	+1
11	𝗹 马格努森	哈斯	+79.782	0
12	𝗹 加斯利	Alpine	+90.558	0
13	𝗹 阿隆索	阿斯顿马丁	+1LAP	0
14	𝗹 角田裕毅	小红牛	+1LAP	0
15	𝗹 斯特罗尔	阿斯顿马丁	+1LAP	0
16	𝗹 阿尔本	威廉姆斯	+1LAP	0
17	𝗹 博塔斯	索伯	+1LAP	0
18	𝗹 奥康	Alpine	+1LAP	0
19	𝗹 周冠宇	索伯	+1LAP	0
NC	𝗹 汉密尔顿	梅赛德斯	DNF	0

注：①奥康于第53圈做出全场最快圈速（1:37.330），由于未在积分区而无法获得额外积分；
②加斯利因在赛道外获得优势被加罚5秒，加在总成绩后；
③诺里斯因在赛道外获得优势被加罚5秒，加在总成绩后；
④角田裕毅因强迫他人冲出赛道被加罚5秒，加在总成绩后。

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兰多·诺里斯坚称，在美国大奖赛接近尾声时的激烈较量中，他起初没有将位置归还给维斯塔潘是正确的做法，尽管随后因驶离赛道并获利而被处以罚时。

比赛开始后，从杆位发车的诺里斯在第一圈就被查尔斯·勒克莱尔超越，这位摩纳哥车手在与维斯塔潘争夺进入第一弯时，将诺里斯挤到了赛道外侧，从而一举领先。

随着比赛的进行，勒克莱尔和队友赛恩斯似乎要在前方锁定法拉利一二名——但在他们身后，随着比赛接近尾声，两位世界冠军争夺者在为第三名展开激烈的争夺。

在多次尝试超越维斯塔潘未果后，诺里斯在第12弯采取行动，驶离了赛道并在红牛赛车前重新返回，赛事官员注意到了这一事件，并最终决定对诺里斯处以五秒罚时。

这位英国人冲线时位居第三，但由于与维斯塔潘的差距为四秒，罚时让他跌至第四名，而维斯塔潘则因此升至领奖台的最后一个位置。



赛后被问及此次争夺以及为何不归还位置给维斯塔潘以防万一时，诺里斯解释说：“我当然没有归还位置，因为我们认为自己是对的——显然我们错了。

“我仍然认为我们是对的，考虑到维斯塔潘也驶离了赛道——通常如果你防守位置并驶离赛道，你就必须让出位置。在那种情况下，我处于领先位置，我保持了自己的位置，因为他需要让出位置，就是这样。

“我认为我做得对，但规则不是我制定的。维斯塔潘开得很好，我们之间的比赛很有趣，是一场精彩的较量。他防守得很好，做了他该做的一切。”

诺里斯接着批评了自己在美洲赛道的表现：“我今天状态不佳，开得不怎么好。轮胎和赛车都带来了很大的挑战，这是艰难的一天。

“当你已经竭尽全力，轮胎又旧又热，非常滑，很容易犯错——这种事时有发生。但是，是的，我今天做得不够，开得不够好——我意识到了这一点，所以我需要做出一些改进。”

整个周末对迈凯伦来说都不太顺利，诺里斯承认自己在周五“一整天都很挣扎”，并在周六冲刺赛后表示，他们的橙色赛车没有对手的速度快。

因此，当被问及在面临整个赛事的挑战后，是否还能从周日的比赛结果中找到积极因素时，这位24岁的车手说：“是的，这很艰难。我认为我们今天唯一可能获得的位置就是第三，今天的法拉利对我们来说完全是另一个级别的存在。

“很难期待更多，老实说，即使我在第一弯后领先，我最多也只能以第三名完赛，所以当你这样看时，我只差一个位置就能达到我应有的名次。

“但这一个位置可能是最关键的，因为对手是维斯塔潘。我今天一点也不满意——我们团队表现不佳，我也没有发挥好，这两点都不是我们目前所需要的，所以我们会努力在下次做得更好。”

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2007年10月21日，莱科宁在巴西站随法拉利首度加冕F1年度冠军。
2018年10月22日，莱科宁在美国站夺得分冠，这也是法拉利在今年之前在本站取得的最好成绩。

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#2024F1墨西哥城大奖赛#

📍罗德里格斯兄弟赛道
首次办赛：1963年
单圈长度：4.304km
正赛圈数：71圈
正赛距离：305.354km
圈速纪录：1:17.774 博塔斯（2021）

⏰比赛时间（北京时间）
10月26日 一练 02:30 / 二练 06:00
10月27日 三练 01:30 / 排位赛 05:00
10月28日 正赛 04:00

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迈凯伦提交的对于美国站诺里斯罚时的重审申请被FIA驳回。

迈凯伦提交的新证据为第69号判罚书上赛事仲裁的声明存在客观错误，迈凯伦认为诺里斯正在超越维斯塔潘的说法不妥，因为当时诺里斯已经处于前面。

但赛会认为这样的理由不能成立，因此驳回了迈凯伦的重审请求。

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墨西哥城大奖赛排位赛塞恩斯杆位！

塞恩斯凭借Q3中的完美表现，收获个人本赛季首个杆位！Smooooth Operation！

维斯塔潘落后0.225秒位列第二，诺里斯第三！

Q3成绩表：
1 塞恩斯 1:15.946
2 维斯塔潘 +0.225
3 诺里斯 +0.314
4 勒克莱尔 +0.319
5 拉塞尔 +0.410
6 汉密尔顿 +0.705
7 马格努森 +0.940
8 加斯利 +0.946
9 阿尔本 +1.119
10 霍肯伯格 +1.419

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这场比赛看起来很精彩，等我们晚上回来看了回放再更新表格（

这是一只猹

2024年F1墨西哥城大奖赛比赛结果

名次	车手	车队	成绩	积分
1	𝗹 塞恩斯	法拉利	1:40:55.800	+25
2	𝗹 诺里斯	迈凯伦	+4.705	+18
3	𝗹 勒克莱尔	法拉利	+34.387	+16
4	𝗹 汉密尔顿	梅赛德斯	+44.780	+12
5	𝗹 拉塞尔	梅赛德斯	+48.536	+10
6	𝗹 维斯塔潘	红牛	+59.558	+8
7	𝗹 马格努森	哈斯	+63.642	+6
8	𝗹 皮亚斯特里	迈凯伦	+64.928	+4
9	𝗹 霍肯伯格	哈斯	+1LAP	+2
10	𝗹 加斯利	Alpine	+1LAP	+1
11	𝗹 斯特罗尔	阿斯顿马丁	+1LAP	0
12	𝗹 科拉平托	威廉姆斯	+1LAP	0
13	𝗹 奥康	Alpine	+1LAP	0
14	𝗹 博塔斯	索伯	+1LAP	0
15	𝗹 周冠宇	索伯	+1LAP	0
16	𝗹 劳森	小红牛	+1LAP	0
17	𝗹 佩雷兹	红牛	+1LAP	0
NC	𝗹 阿隆索	阿斯顿马丁	DNF	0
NC	𝗹 阿尔本	威廉姆斯	DNF	0
NC	𝗹 角田裕毅	小红牛	DNF	0

注：①勒克莱尔于第71圈做出全场最快圈速（1:18.336），获得额外1分；
②科拉平托因造成事故加罚10秒，加载总成绩后。

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#2024F1圣保罗大奖赛#

📍若泽·卡洛斯·帕斯赛道
首次办赛：1973年
单圈长度：4.309km
正赛圈数：71圈
正赛距离：305.879km
圈速纪录：1:10.540 博塔斯（2018）

⏰比赛时间（北京时间）
11月1日 一练 22:30
11月2日 冲刺赛排位赛 02:30
11月2日 冲刺赛 22:00
11月3日 排位赛 02:00
11月4日 正赛 01:00