2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（年度车手世界冠军：维斯塔潘；年度制造商世界冠军：迈凯伦）

这是一只猹

除阿尔本外全员软胎起步

1/66五盏红灯熄灭，维斯塔潘被诺里斯挤到草地，拉塞尔走外线上到第1位，开始领跑！其余前排车手不变。
皮亚斯特里上到第8，周冠宇掉到第17，博塔斯掉到第14，阿隆索掉到第12

3/66 1号弯走外线，维斯塔潘超越拉塞尔，开始领跑，塞恩斯也超越勒克莱尔
勒克莱尔：塞恩斯关门，塞恩斯：他碰到了我，我车身明显在前

8/66维斯塔潘1.5s领跑，周冠宇上到第17，博塔斯也超越阿隆索上到第13

10/66 P2-6的车手差距都在1s内，周冠宇、角田进站换黄，马格努森随后也进

12/66博塔斯进站换软，官方给的窗口是15-21圈

14/66奥康、佩雷兹进站换软，周冠宇让过博塔斯，加斯利和萨金特随后也进
加斯利换慢了，6.7s

16/66塞恩斯和拉塞尔进站换黄，拉塞尔换慢了，还是守住了位置

17/66汉密尔顿也进，出来在塞恩斯身后

18/66维斯塔潘进站换黄，诺里斯开始领跑

19/66汉密尔顿1号弯抓住机会超越塞恩斯上到第6，塞恩斯反馈：看车载，他碰到我了，需要让回位置

21/66维斯塔潘已经过掉皮亚斯特里上到第3，后者进站，距离勒克莱尔9s

23/66诺里斯进站，出来在第6，塞恩斯身后，黄胎新8圈

25/66勒克莱尔进站换黄，出来第7加斯利身后
塞恩斯不满汉密尔顿没有处罚

27/66博塔斯让回了周冠宇，周冠宇在第12

29/66诺里斯超越塞恩斯上到第5，皮亚斯特里连超佩雷兹和加斯利上到P8，博塔斯再进站换白

32/66诺里斯超越汉密尔顿上到第2，他没有DRS，离拉塞尔也只有1s

34/66佩雷兹完成两停，这次是黄胎，维斯塔潘优势多达8.5s

35/66诺里斯3号弯走内线超越拉塞尔上到第2，后者尝试反击，没能拿回位置

37/66塞恩斯、拉塞尔同时进站换硬胎，出来差距3.9s

39/66加斯利进站换白，周冠宇暂时上到第9，诺里斯缩小与维斯塔潘的差距，前者轮胎新6圈

42/66周冠宇的黄胎到了31圈，领先阿隆索1.4s，被超越后进站换白，出来在第17，博塔斯身后
拉塞尔：胎不太行

44/66汉密尔顿再进换软，出来在塞恩斯身后，P7
维斯塔潘也进换新软，出来勒克莱尔身后P3，诺里斯领跑

46/66汉密尔顿超越塞恩斯上到第6

48/66诺里斯、勒克莱尔进站，都是软胎，维斯塔潘领跑，8秒优势
霍肯博格+5s

50/66佩雷兹再进站换软

52/66佩雷兹上到P9，汉密尔顿1号弯走外线超越拉塞尔上到第3

54/66周冠宇被阿隆索超越，在P13，诺里斯也在全力推进，与维斯塔潘距离缩小到5.4s

55/66塞恩斯让过勒克莱尔，后者距拉塞尔6.3s

61/66博塔斯被里卡多超越，掉到第16，勒克莱尔离拉塞尔还有3s

64/66勒克莱尔追到1.4s，最后的看点

66/66冲线！维斯塔潘拿下冠军！勒克莱尔0.3s差距仍是P5

这是一只猹

塞恩斯：超越勒克莱尔很棒，很可惜接下来的策略不理想

塞恩斯（P6）：比赛初期我们的速度很不错，一度看到了拿好成绩的机会。然而，我们决定了早进站的策略，但接下来的黄胎和白胎都不理想，需要跑太多圈数了。

看起来红黄红策略的车手速度更快，我们的策略不太好，最终没能超越梅赛德斯。

比赛初期和勒克莱尔的超越没发生什么，这是一次很棒的超车。（原文：Nothing, it was a good move.）我在五圈之后也能咬到汉密尔顿身后，很可惜接下来的策略没能奏效。

我相信我们在奥地利能有更好的竞争力，但在加泰这种特性的赛道上，我们有很多需要提升的地方。

勒克莱尔：其实塞恩斯超我无所谓，但他却在1号弯关门了

勒克莱尔（P5）：不理想的结果，再多一圈我们就能拿到第四了，很可惜。但无论如何，第四就是今天的极限了，策略其实是正确的，我们能够做一些变数。

很不幸，比赛初期我损失了一些时间。车队在赛前告诉我们，要在前几圈呵护轮胎，而我听了车队的话，在最后一弯那个高速弯里去放慢节奏，这样可以保胎。

结果，塞恩斯在最后一弯推得很凶，在直道上超越了我，这没什么问题，但他却在1号弯关门了，好像我不在他身旁一样。很可惜……但这也没什么大不了，我们会在简会里聊的。

我能理解这是塞恩斯的主场，他也处在合同谈判的关键时期，所以可能想在家乡父老面前完成一次“惊艳”的超车吧。

这是一只猹

#2024F1奥地利大奖赛#

📍 红牛环赛道
首次办赛：1970年
单圈长度：4.318km
正赛圈数：71圈
正赛距离：306.452km
圈速纪录：1:05.619 塞恩斯（2020）

⏰比赛时间（北京时间）
6月28日 一练 18:30 / 冲刺赛排位赛 22:30
6月29日 冲刺赛 18:00 / 排位赛 22:00
6月30日 正赛 21:00

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今日两个续约BREAKING：

①Alpine车队官方宣布，与皮埃尔·加斯利续约多年


②阿斯顿·马丁车队官方宣布与兰斯·斯托尔续约多年

这是一只猹

奥地利站一练结束！

维斯塔潘虽然在一练期间因赛车引擎问题引发红旗，但在回到赛道后，他依旧展现出了不错的速度，最终凭借1:05.685的软胎圈速拿到一练头名。

皮亚斯特里落后0.276秒位列第二，法拉利两台赛车占据三四位。

第五至第十分别是：汉密尔顿、奥康、斯托尔、拉塞尔、角田裕毅和阿隆索。值得一提的是，两台梅赛德斯的硬胎成绩都进入前十！

冲刺赛排位赛将于北京时间22:30进行！

这是一只猹

SQ1结束

被淘汰的五位车手：里卡多、霍肯伯格、博塔斯、阿尔本和周冠宇。

周冠宇第一个飞行圈9号弯冲出赛道，被删除圈速；最后一圈遭遇大量慢车，没能做出有竞争力的成绩；

角田最后时刻在9号弯打滑spin引发黄旗，但还是惊险晋级。

这是一只猹

SQ2结束

被淘汰的五位车手：马格努森、斯托尔、阿隆索、角田裕毅和萨金特

马丁看起来确实下去了，Alpine顶替马丁挤进五大车队

这是一只猹

法拉利笑喷

这是一只猹

2024F1奥地利大奖赛冲刺赛排位赛维斯塔潘杆位！

维斯塔潘在SQ3的飞驰圈，以0.093秒的优势战胜诺里斯！两人将在冲刺赛中头排发车！

皮亚斯特里紧随其后，迈凯伦包揽了第二和第三！

yysy SQ3可以只给最后三分钟，还能看法拉利整活（

SQ3成绩表：
1 维斯塔潘 1:04:686
2 诺里斯 +0.093
3 皮亚斯特里 +0.301
4 拉塞尔 +0.368
5 塞恩斯 +0.440
6 汉密尔顿 +0.584
7 佩雷兹 +1.322
8 奥康 +1.415
9 加斯利 +1.938
10 勒克莱尔 NO TIME

这是一只猹

夏尔·勒克莱尔在红牛环赛道上准备完成SQ3最后一圈时，在维修区通道上突然停了下来，他试图重新启动赛车但耗费了几秒钟的时间，最终未能及时抵达起终点线开启计时圈。

这意味着这位摩纳哥车手在SQ3阶段没有机会完成一圈计时，最终以第十名的成绩完赛，这让他在周六的冲刺赛中需要努力追赶。

“我不知道发生了什么……我在维修区车道上，突然熄火了，然后整台车直接关机了，”勒克莱尔在赛后评论道。

“我……车队告诉我，等我回到车库后再谈，但我直接从车里走到这里（采访区），所以我也不知道。”

在被问及如果没有这次意外会如何时，他补充道：“我们并不特别强大，但肯定比第十名要好，所以有点失望。我们会查看发生了什么，明天我们会努力在冲刺赛中取得好成绩，重回前列。”

在另一边，卡洛斯·赛恩斯排在第五位，仅落后杆位红牛车手马克斯·维斯塔潘不到半秒。

“我觉得我的冲刺排位赛还可以，从SQ1、SQ2到SQ3我一直都表现不错，”他说。“冲刺排位赛中我跑了三圈非常干净的圈速，不幸的是，从一练开始，在软胎上我们就看起来比中胎或硬胎要弱一点。

“当我们换上软胎后，本以为有可能进入前三，但最终只排在第五位，但我们在一练中也遇到了同样的情况，当时我们排在第六位左右，在软胎上。这是我们需要关注的问题……不幸的是，现在这就是我们的处境。”